Индивидуальные исследования и прогнозы рынков

Оценка выручки при продаже грузового железнодорожного вагона по цене лома


В 2014 году Металл Эксперт Консалтинг выполнил исследование, в рамках которого получена оценка стоимости продажи железнодорожного вагона по цене лома, а также по цене б/у комплектующих.

Актуальность тематики исследования существенно выросла за последний год. Так, в 2013 году компания РЖД озвучила необходимость списания с последующей утилизацией 250-300 тыс. железнодорожных вагонов (общий парк составляет более 1.2 млн. вагонов). В августе 2014 года вступил в силу новый регламент Таможенного союза, согласно которому для продления срока службы вагонов требуется пройти процедуру "модернизации и сертификации". Но поскольку условия данной процедуры не приняты по сегодняшний день, вагоны простаивают и не могут использоваться. В октябре 2014 года РЖД и вовсе предложило операторам начать утилизацию первых 70 тыс. старых вагонов, эксплуатация которых по новым требования запрещена.

Проведенный анализ показывает, что:

- стоимость реализации различных комплектующих грузового ж/д вагона по цене б/у деталей существенно выше, чем по цене лома черных металлов (однако данная разница сокращается по мере срока эксплуатации и степени износа).

- в стандартной комплектации реализовать по цене б/у деталей, как правило, удается лишь часть вагонов суммарной массой 10.0-10.5 тонн. Остальная часть комплектующих сбывается по цене лома.

- наиболее востребованными на вторичном рынке б/у комплектующих являются:

а) изделия вагонного литья – надрессорные балки, боковые рамы

б) колесные ободы, колесные пары

в) автосцепные устройства

По оценкам Металл Эксперт Консалтинг, выручка от реализации этих б/у деталей с 5-летним сроком службы для одного вагона по состоянию на середину 2014 г. составит около 750 тыс. рублей без НДС, что соответствует более 80% стоимости реализации всего вагона на б/у комплектующие и лом.

Задайте вопрос эксперту

© 2004-2017 "Металл Эксперт", все права защищены Наверх